Como regular o marcador de combustível
Escrito por Robson Luiz Braga
MARCADORES VDO - MECÂNICOS
Retirado
do Livrete "VER, ESCUTAR, SABER MELHOR", DE 25 DE FEVEREIRO DE 1966 -
INSPEÇÃO DE ENTREGA - VOLKSWAGEN 1200 - Série de diapositivos nº 21.
Obs:- Copiado na Integra.
21/11 - O primeiro trabalho a
fazer antes e começar com os controles propriamente ditos é abastecer o
carro com gasolina. Ai já se apresenta a primeira oportunidade de
controle: verificar e, se necessário, ajustar a agulha do marcador de
gasolina. Condição prévia é, naturalmente, que o veículo se encontre
sobre um plano horizontal. O marcador de gasolina é um dos instrumentos
mais importantes e mais observados pelo condutor. O cliente deve ter a
certeza de quando a agulha mostrar sobre o R maiúsculo o tanque ainda contém no mínimo 5 litros de reserva. Para o controle, mande colocar primeiro cinco litros de gasolina. Se a agulha não estiver exactamente sobre o traço de R, é necesário reajustá-la.
21/12 - Abra o capot da frente,
desaparafuse o cartão (papelão) protector do painel de instrumentos e
ajuste a agulha mediante o parafuso de fenda existentena parte traseira
da caixa do marcador, de modo que ela coincida com o traço de R.
Entende-se que são necessários duas pessoas, uma para fazer o ajuste e
outra dentro do carro observandoo instrumento. Na fotografia seguinte
mostraremos como é possivel controlar a indicação correcta do marcador
com uma quantidade indeterminada de combustível no tanque.
21/13 - Neste caso, retire o
revestimento inferior do porta-malas e a tampa protectora do impulsor
no depósito de combustível. Outro mecânico deverá observar o
instrumento no painel. Aperte o braço da boia à posição de zero e vire
o parafuso de regulação lentamente à esquerda, até a agulha se mover
sensívelmente em direcção a R. Volte então o parafuso, até a ponta da agulha coincidir com a parte inferior do traço de R.
21/14 - Se você apertar agorta
o braço giratório da boia para a frente, atéo batente, colocá-lo-á na
posição que ele deve ter com o depósito cheio. Feito isso, a agulha do
instrumento no painel deve encontrar-se igualmente na posição de
"cheio", isto é 1/1. Num marcador assim ajustado o cliente poderá ter
toda a confiança de que ele lhe indicará sempre o nível exato de
gasolina no depósito.
Obs - No item 21/12, tome cuidado para girar o parafuso, pois a agulha (ponteiro) do marcador é sensível e se virar muito rápido pode quebra-la no canto do marcador.

escrito por cirso, abril 21, 2008
escrito por LuÃs Sander, abril 22, 2008
escrito por Erich Vandré , abril 27, 2008
OBRIGADO
escrito por cirso, maio 18, 2008
escrito por francisco da silva campos, julho 02, 2008
escrito por Trubufuh, julho 18, 2008
Abraço.
escrito por Guima, agosto 02, 2008
Obrigado.
E por acaso esse sistema depende de eletricidade?
escrito por érika tessoni bono, setembro 02, 2008
bjs
ajudem me por favor
escrito por VALMIR, outubro 06, 2008
Tenho um fusca 1300L 1976, segui os passos descritos aqui na página de como se regular o marcador de combustível, pois bem, o problema continua, mas o relógio não está travado e nem o cabinho está enroscando, é provável que a bóia esteja com algum problema, existe regulagem para a mesma em termos de posicionamento sendo para direita ou esquerda, ou, mais alta ou mais baixa ? obs: o tanque não está amassado.
Grato;
Valmir
escrito por tarcio, dezembro 12, 2008
escrito por JÉ ODÉ, abril 27, 2009
fico no aguardo de uma ajuda,
valeu por enquanto.
escrito por silvio c. santos, maio 04, 2009
escrito por Dill, maio 05, 2009
R$ 14,00 (Cd + Frete).
http://www.quebarato.com.br/classificados/cd-manual-fusca-ilustrado-de-manutencao-mecanica-e-eletrica__2670905.html
escrito por JuninhoBill, setembro 20, 2010
Muito obrigado mesmo.. O dica me ajudou bastante.
Meu Nestor (fusca 62) agradece também..
Abraço
escrito por AlessandroEspirito Santo, maio 19, 2011
| Próximo > |
|---|





