Freios a Tambor do Fusca
Escrito por Robson Luiz Braga
A maioria
dos automóveis atualmente utiliza o sistema de freios composto por
discos na dianteira e tambores na traseira (salvo alguns carros top de
linha e importados que possuem freios a disco nas quatro-rodas). Nessa
matéria trataremos dos cuidados com este vital item de seguraça. Na
primeira parte abordaremos os freios a tambor.Quando o freio é acionado, estando o carro em movimento, a concentração de peso do veículo é transferida para as rodas dianteiras (deslocamento do centro de gravidade), fazendo com que o sistema de freio necessite de mais potência na frente, como a que é proporcionada pelos freios a disco. Nem por isso deve-se deixar de lado a correta manutenção dos freios a tambor (que podem equipar também as rodas dianteiras em alguns carros mais antigos).
Outro ponto a ser
observado é em relação ao freio de estacionamento (ou de mão) que
normalmente tem atuação sobre as rodas traseiras e, portanto, no
sistema a tambor. Por ser essencial para manter o veículo imobilizado
no local estacionado, todo o sistema deve estar em boas condições, que
inclui regulagem do mecanismo e lonas em bom estado.
Como muitos componentes do carro, as lonas de freio – usadas no sistema
de freios a tambor – estão sujeitas a desgaste e devem ser trocadas a
cada 40 mil quilômetros na maioria dos carros. Mas se você conduz seu
veículo por estradas de barro e com muita poeira ou transitar
freqüentemente por lugares alagados, este prazo cai pela metade.
Muitas vezes (por exemplo) o freio de estacionamento não está
funcionando bem e a causa pode não ser o desgaste das lonas, e sim
necessitar de uma simples regulagem para resolver o problema. Por isso,
antes de optar pela troca das lonas toda vez que notar perda de
eficiência, verifique se uma regulagem no cabo do freio de mão não é o
suficiente.
Os tambores costumam apresentar dois defeitos: ovalização ou
riscamento. O primeiro pode ser causado por resfriamento abrupto,
aplicação do freio de estacionamento com muita força ou ainda aperto
excessivo dos parafusos de roda, como era comum acontecer com os Fuscas
mais antigos. Quando a superfície de atrito do tambor não gira como um
círculo perfeito, existe ovalização, o que torna a frenagem irregular,
produzindo vibração no pedal de freio e no carro.
Se o tambor for retificado, a ovalização é eliminada, embora o diâmetro
interno do tambor aumente. Portanto, às vezes é preciso que a lona seja
mais espessa em relação a original, para que os raios do tambor e da
lona não fiquem diferentes, o que irá provocar perda da eficiência
devido a menor superfície de contato. Porém cuidado, pois quantidades
excessivas de retíficas deixam o tambor fino demais, tornando-o mais
sensível ao calor, ovalizando-se com mais facilidade.
Já o riscamento é conseqüência do contato direto do patim com o tambor,
quando as lonas gastam-se totalmente (patim é à parte do freio onde a
lona é rebitada). A poeira em excesso também pode riscar, caso penetre
no interior do tambor. Como no caso anterior o tambor precisará ser
retificado, eliminando-se as imperfeições da superfície de atrito. O
custo de sua manutenção é relativamente baixo, e o serviço pode ser
executado em poucos minutos. Sua segurança deve estar em primeiro
lugar, portanto, freios são uma questão importantíssima na planilha de
manutenção de seu automóvel.
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escrito por Carlos Henglen, janeiro 07, 2009
Gostaria de uma ajuda, pois estou tentando soltar o parafuso do eixo trazeiro lado esq. para liberar a panela pois preciso trocar o cilindro que esta furado. Porém não consigo soltar pois esta travado, comprei a chave que é de 36mm, mas mesmo assim não consigo, pode me auxiliar.
Obrigado
Carlos/SP
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escrito por marcelo vieira paulo, janeiro 20, 2009
Obrigado pela ajuda.
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escrito por guigue, fevereiro 10, 2009
quando da vazamento de fruido de freio,
o que ? que acontece para recular o freio!!!
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escrito por Alessander, fevereiro 22, 2009
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escrito por edney, maio 08, 2009
Se for possível, poderia me mandar um esquema e quais as peças que iria usar nesta adaptação.
Gostaria tambem de deixar os freios a tambor mais seguro, afinal segurança nunca é demais não é mesmo?
Obrigado pela ajuda
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escrito por Wanderley Oliveira, junho 21, 2009
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escrito por Marquezan Sá, julho 03, 2009
. Desde já obrigado.
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escrito por Samuel Crato, julho 04, 2009
Meu nome é samuel tenho 20 anos e fusca vermelho 76, (RED DANGER) É O NOME DELE , á algum tempo venho fazendo algumas modificações no perigo, mas eu me deparei com uma dúvida cruel pois a próxima modificação que quero fazer ,é substituir as pedaleiras originais pelo sistema de pedal do gol bola!!!pois quero mais comforto ....me digam ai se vcs já viram algum e se deu muito trabalho p adaptar os novos pedais ???ok?
um grande abraço p/ todos espero que possam me ajudar nessa nova experiencia!!! contato : Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. '> Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo.
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escrito por Agnaldo Justino, julho 19, 2009
Obrigado pela ajuda.
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escrito por Éder, agosto 17, 2009
Gostaria de saber se há possibilidades de colocar freio a disco no fusca 5 furos ,pois um dia eu vi num encontro ,mas naum tive a oportunidades de saber informações.se for possivel me indique quem e q devo?
Grato
éder
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escrito por antonio gonçalves, outubro 11, 2009
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escrito por antonio gonçalves, outubro 11, 2009
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escrito por Luiz santos, outubro 20, 2009
Facil instalação
Melhor preço,unico para CINCO FUROS
Proximo lançamento freio trazeiro
LUIZ
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escrito por Alfredo Farias, janeiro 31, 2011
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tenho um fusca ano e modelo 96, e ele tem o sistema de frieo dianteiro a disco, e gostaria de saber como eu faço para resolver um barulho (chiado) no freio quando o mesmo é acionado, pois esse chiado está insuportavel, pois ate parece que a pastilha acabou e eu nao coloquei outra, tem hora que parece estar frenando ferro com ferro.
Me disseram que esse barulho é dificil de se eliminar,mas acredito que isso tenha uma solução,a pastilha q uso é marca Frasle, me disseram que é boa,então gostaria que me ajudassem a resolver esse problema, se tem ou nao tem solução,
Obrigado