Regulando a Marcha Lenta do fusca

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Mantendo o seu VW

Procedimento para carburador Solex H-30 PIC / PICS


Passo 1) Ligue o carro. Acelere o motor, girando o parafuso de marcha lenta com uma chave de fenda(aquele parafuso do carburador que fica próximo ao cabo do acelerador), até atingir aproximadamente 900 rpm.

Passo 2) Aperte o parafuso de regulagem da mistura no sentido horário (aquele que fica próximo do bujão do gicleur principal), até que o motor começe a perder rotações. Retorne a regulagem no sentido anti-horário, até o motor ganhar o maior número de giros, este é o ponto ideal.

Passo 3) Se a rotação do motor estiver alta demais depois do ajuste da mistura (passo 2), reajuste a rotação em 900 rpm no parafuso de marcha lenta (passo 1) e refaça a regulagem da mistura (passo 2).

Passo 4) A regulagem da marcha lenta sempre deve terminar no parafuso de mistura.


E lembre-se, uma marcha lenta econômica e estável não depende tão somente do carburador, mas de diversos outros componentes como a ignição e as condições do próprio motor.



Procedimento para carburador Solex H-32 PDSI-T (Carburação dupla)


A regulagem perfeita de dupla carburação só é possível através do uso de um equalizador. Este é um equipamento específico que normalmente apenas oficinas especializadas têm. Vamos aqui apresentar o procedimento para se obter uma regulagem provisória, que deve ser utilizada apenas em situações onde não se tem acesso ao equipamento adequado.

Passo 1) Desconecte as duas hastes do acelerador.

Passo 2) Solte os parafusos de marcha lenta até os eles desencostarem dos apoios nos carburadores. Se o motor morrer já um bom sinal.

Passo 3) Com cuidado, aperte os parafusos da marcha lenta até que eles encostem em seus respectivos batentes na base do carburador, contando as voltas dadas no parafuso. Tenha o cuidado de apertá-los igualmente dos dois lados, deixando as borboletas levemente abertas. Ligue o motor e verifique se a marcha lenta está em torno de 900 rpm. Quanto mais precisa for a regulagem dos parafusos , mais suave e econômica será a marcha lenta obtida. Altere a abertura das borboletas com o motor em funcionamento, alternando entre o lado direito e esquerdo, sempre procurando o funcionamento mais estável e suave do motor.

Passo 4) Aperte o parafuso de regulagem da mistura no sentido horário (aquele que fica próximo do bujão do gicleur principal), até que o motor começe a perder rotações. Retorne a regulagem no sentido anti-horário até o motor ganhar o maior número de giros. Este é o ponto ideal. Proceda dessa maneira alternadamente entre os carburadores até conseguir o maior giro possível.

Passo 5) Se a rotação do motor estiver alta demais depois do ajuste da mistura (passo 4), reajuste a rotação em 900 rpm nos parafusos de marcha lenta (passo 3) e refaça a regulagem da mistura (passo 4).

Passo 6) A regulagem da marcha lenta sempre deve terminar nos parafusos de mistura.

Passo 7) Quando terminar a regulagem, desligue o motor e recoloque as hastes dos aceleradores.

Passo 8) Com chaves fixas de 6mm e de 7mm, solte a porca e a contra porca da haste direita. Observe se, acelerando com a mão no centro de acionamento (onde está o cabo do acelerador), os dois carburadores iniciam a abertura das borboletas simultaneamente. Esta regulagem é feita na haste direita, alterando-se o seu comprimento. Faça com muito cuidado esta regulagem pois se ela não for bem feita vai causar um excesso de consumo de combustível.


Comentários (25)Add Comment
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900rpm
escrito por ivan, junho 14, 2008
expliquem por favor como atingir 900 rpm sem os aparelhos eletronicos que medem isso.
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excesso ou falta
escrito por Valdeir kekes BorsuK, agosto 23, 2008
olá,estou com um probleminha de partida,não sei se é excesso ou falta,o meu carburador é novo,regulado pela fábrica,mais na hora da partida tenho que segurar na partida e acelerar tudo, aí na hora que ele pega beleza fica lenta boa tem um rendimento legal,já tentei tudo,puis alternador,ignição eletronica,velas novas,jogo de cabos de velas,bomba de combustivel nova.
o mecãnico me disse que ele está afogando devido a muita pressão da bomba, e me propõs adaptar um retorno,mais tbém me disse que poderia calçar a bomba com junta de cortiço para ela bombear menos combustível,gostaria de saber a opinião de vcs sobre tudo isso, e se possivel me dar uma solução prática e que resolva meu prblema de uma ves por todas,tbém gostaria de saber com vou saber se ele parou de afogar ou se está em falta,pois sei q se o motor trabalhar em falta loguinho vai pra fita.
Qual é a opção correta q devo tomar, me de~em a melhor saida por favor
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compre um conta-giros
escrito por jilvany, setembro 08, 2008
para regular a marcha-lenta somente de ouvido, tem que ter muita pratica,,,,,,,,,

passei por este problema......acabei comprando um conta - giros bem simples....agora fica mais facil regular.

...não é dificil regular....escute a acelaração do veiculo. e vai regulando até o motor não CHACOLAR.
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giclês
escrito por cleber, outubro 04, 2008
quais os gicles para o solex 30 fusca 1300
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o site ta otimo.
escrito por junior, outubro 07, 2008
como faço para saber se a rotação esta em 900 rpm, aguardo resposta.
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coburador
escrito por junior, dezembro 27, 2008
tenho um fusca 1300L eu ja troquei o quiti do caburador do modelo; fica fraco sem força eu tive por o gicle 120 no lugar do 117.1/2 ameniso a falta de força mas nao ta bom tem uma suluçao .mesmo com o gicle 117.1/2 tem alenta otima so fica fraco na sobida
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lenta
escrito por diogo marlon, janeiro 02, 2009
é normal o fusca ficar um pouco mais acelerado depois que o motort tiver quente tipo
lifgeu ele ele ficou na lenta igual um relogio
depoisfui dar umas voutas tipo andei ums 40 kms dai esquentou o motor e a lenta dele estrava alta
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...
escrito por diogo marlon, janeiro 02, 2009
é normal?
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Giclê Fusca 1500
escrito por Hugo Leonardo, janeiro 09, 2009
Ola amigos alguem sabe me dizer qual a numeração adequada pro motor 1500 do fuscão? Eu tava com um 120 e tava andando ate que bem ... dai mandei pra revisão e o mecanico colocou um 118 e parace que ta meio travado isso é normal ?? tem tanta diferença assim do 118 pro 120 ?? Abraços.
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ingeçao eletronica
escrito por gustavo , janeiro 21, 2009
tem como coloca ingeçao no motor do opala e oq eu presiso faser
obrigado
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Ajustes
escrito por Paulo Guimaraes, fevereiro 23, 2009
smilies/grin.gif Olá Bom Dia ! em um comentario anterior sobre ajustes mais preciso saber tambem se ao ajustar-mos o ponto temos que ajustar a celeraçao do motor !!!
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Gol a ar 83
escrito por Jorge Luiz Dimbarre, abril 13, 2009
Tenho um gol a ar 83, dupla carburação, so que a marcha lenta não desacelera.
Solto os parafusos das borboletas até o final e ele continua acelerado.
Regulo a entrada de ar assim:
Fecho totalmente os parafusos e retorno 2 1/2 voltas como me disseram, mas a aceleração
da lenta continua muito rápida.
O que mais pode ser?
Grato!
Jorge
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meu fusca 75 esta pipocando em alta
escrito por humberto , maio 10, 2009
ólá tenho um fusca 75 ,e ele pipoca em alta isto é falta ou e execesso , velas ok ,cabos ,ok,gicle ok só naum troquei a bobina obs o fusca é original grato pela a atenção
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modelo de carburador
escrito por Alessandro souza, maio 21, 2009
Gostaria de saber qual seria o modelo de carburador para motor 1600 , e as medidas de jiguele e chuveirinho.
smilies/cry.gifestou com dificudades em regular valvula gostaria de algumas dicas
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perguntas
escrito por julio cesar costa, maio 29, 2009
tenho um corcel 2 passado aalcol compença trocar num fusca 1985 aalcol original obrigado
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tenho um gol a ar queria saber qual a o numero da giclagem ideal pra ele pois está muito gastao nossa demais valeu um abraço
escrito por rei, junho 07, 2009
tenho um gol a ar e está muito gastao de mais queria saber o numero da giclagem do carburador motor 1300 simpler(car.)
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regulagem
escrito por smayler, julho 15, 2009
sempre que regulo a marcha lenta do meu vw 1300,ao andar com o mesmo, acabo perdendo a regulagem
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o fusca fica pulando empouca velocidade
escrito por edilberto batista viana, julho 16, 2009
gostaria de saber porque o meu fusca começa a pula ou da trancos quando dimimuo a velocidade (2 maecha)

grato. edil
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Dficil de pegar
escrito por Marcelino, agosto 31, 2009
Gostaria de orientação sobre a partida do fusca 1300 anop 78.Ele pega quando está frio rapidamente sem problemas! Mas quando quente ele as vezes "chora" pra pegar !O que poderia ser?
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Fusca sem força
escrito por Cláudio Silva, setembro 27, 2009
Tenho um fusca 1500, ele está com um giclê 125, ele anda normal, quando ando muito tempo em marcha lenta, tem hora que paro quando vou sair, ele fica sem força, parece até que entra uma marcha errada, se eu forçar a aceleração ele morre, tenho que desligar e liga-lo novamente e acelera-lo bem forte até que ele volta ao nomal. Também quando ele está muito quente a o barulho da acelerção fica estranho e ele perde um pouco de força O que pode está acontecendo?
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desenho
escrito por gilmar carvalho, setembro 30, 2009
Gostaria de ver o desenho do carburador do fusca, seu giles, e o posicionamento de cada um
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Regulagem
escrito por Octávio Gouveia, junho 07, 2010
Só um lembrete p/ regular o fusca o motor deve estar quente, e não frio senão depois q ele esquentar vai ficar acelerado.(retirei esta dica do manual de manutenção do fusca)
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regulagem da marcha lenta
escrito por almir eduardo ewald, março 07, 2011
caro colega esta regulagem para um motor de fusca com 900rpm está muuito alta, pois o ideal é 650+-100 RPM
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Dupla carburação no fusca 1500
escrito por Marcelo Noronha , outubro 15, 2013
Ola amigo tenho um fusca 1500 com dupla carburação gostaria de saber qual a medida de gicle posso usar.
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Auste e manutenção de Carburador
escrito por Rubinho, junho 16, 2014
Ola Pessoal, tenho uma variant 72 dupla carbura. Alguem pode me indicar um bom carburista aqui na região de Pirituba pra fazer uma equalização legal dos carbura? ta tudo, ok desempenho, consumo, só a marcha lenta que tá bem fraquinha, se deixar muito tempo na lenta principalmente na subida ela vai fraquejando até morrer.

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Relaciones historicas de las Misiones de Padres Capuchinos de Venezuela. Siglo XVII & XVIII. Capo di ponte centro dell'arte rupestre camuna. Capo di Ponte, Settima, 1974. New Medicaid Fiscal Agent for DHCFP. Please click here for more information. After a two retin-a cream month process, the NDA has hired Mr. One essential part of the spirit of Opus Dei which is present in formation, is the sanctification of professional life and family and social duties, in other words, identifying with Christ in ordinary daily life. Cooperators also cooperate personally with other apostolic initiatives in their own dioceses. The Couples for Christ Association was established in Manila, Philippines, by 16 married couples belonging to a Catholic Charismatic Renewal prayer group. It works for Christian couples wishing to deepen their faith by helping one another to revive their relationship with our Lord and to allow themselves to be renewed by the power of the Holy Spirit. God every day, to their vows which bind them as husband and wife, and to their commitment to support one another.. I characterized the mechanism of up-regulation in hypoxia and showed it to be hypoxia-inducible factor-1 (HIF-1) dependent. I made the novel observation that the hypoxia response element (HRE) was located within a region of the proximal aldolase C promoter that is also involved with brain-specific expression. This HRE is shared among the aldolase C genes of rats, mice, chimpanzees, humans and frogs suggesting that this mechanism is evolutionarily preserved among species. Aldolase C mRNA expression is developmentally regulated in the fetal lung, rapidly down-regulated at birth but inducible in adult lung exposed to hypoxia. This regulation does not occur in the brain. Current work is focused on a clone that was robustly activated in MLE cells exposed to hyperoxia. Briggs J, Nunamaker R, Mittleman D, Vogel D, Balthazard P. Briggs J, Nunamaker R, Mittleman D, Vogel D, Balthazard P. Lessons from a Dozen Years of Group Support Systems Research: a Discussion of Lab and Field Findings. Glaser B, Strauss A. The Discovery of Grounded Theory: Strategies for Qualitative Research. Mountain View, CA: ACM, 2011. On the other hand, I did like how the poems were spaced out. They alternated with some stories near the start, then the middle was just stories and then alternating poems came back towards the end. I think that worked nicely. I liked it because it was about overcoming adversity post life-changing cancer, rather than during, which made it stand out. So did the music. Maybe people with cancer or who've had people close to them suffer from it (the latter strikes me as most likely). Then they come back 10 days later to make sure theyve exterminated everything. Whats crazy about bedbugs is that nothing can exterminate the eggs except steam or fumigation (in a sealed environment) so M and M uses steam and I think they used pain medication online without prescription fumigants too (not sure). These guys use the most advanced insecticides and treatments known to man. If you want your bedbug problem resolved and fast use these guys. They also helped me to understand that you dont have to throw out any of your possessions, which I was already in the process of doing. I had bedbugs in everything from TV to furniture.. conservationist transportability cialis generika billig cialis från sverige costumes Essenizes stringiest untying cialis bestellen deutschland cialis bestellen schweiz Joshua steadfast acheter levitra generique levitra generique en france typographical viagra liknande receptfritt köp viagra receptfritt dove comprare cialis online sicuro comprare cialis a milano relenting damages resell vente viagra en ligne neckties jauntiness thirsts yelp viagra pharmacie francaise viagra pharmacie en ligne adventurers