Procura por Fusca faz modelos serem vendidos a R$ 50 mil
Escrito por Robson Luiz Braga
Com o passar do tempo, encontrar um Vokswagen Fusca com peças originais e em ótimo estado de conservação - do jeito de que colecionadores gostam - fica mais difícil. Essa tendência fez com que o modelo, que não é produzido no Brasil desde 1996, seja vendido por preços que superem os R$ 50 mil.
"Os
modelos melhores devem ficar cada vez mais valorizados. O fato de não
haver mais sua produção faz com que o carro se torne uma paixão",
explicou o presidente do Fusca Clube Brasil, Andreas Wolfsohn.
Aumento na busca
"Percebemos
um aumento na busca pelo carro antigo. O Fusca tornou-se um objeto de
desejo, principalmente por conta da disponibilidade de peças para
conserto e reposição", explicou o responsável pelo site Automóveldicas,
Nelson da Cunha Bastos, lembrando que Volkswagen Kombis produzidas até
o ano passado possuíam motor compatível com o do modelo.
No
site WebMotors, por exemplo, houve aumento de quase 25% no número de
anúncios de vendas. Em janeiro de 2007 foram 3.408, atingindo a marca
de 4.223 no primeiro mês de 2008. No que diz respeito a preços, o menor
valor proposto praticamente triplicou no intervalo de tempo: de R$ 1
mil para R$ 2.999.
"Para
nós esse aumento é apenas reflexo da inflação que os carros antigos têm
sofrido nos últimos anos. Todos os modelos são muito procurados e
notamos um crescimento nos classificados de carros antigos e evolução
nos respectivos preços", disse a empresa, por meio de nota.
O
maior preço, adicionou a WebMotors, saltou de R$ 53 mil para R$ 95 mil.
Mas, segundo o endereço eletrônico, esse auto de quase R$ 100 mil foi
fabricado na Alemanha e era conversível. "Esse carro é uma raridade, o
que justifica seu alto preço",adicionou.
Em boas condições
Wolfsohn,
por sua vez, lembrou que não é necessário desembolsar R$ 50 mil para
conseguir ter um Fusquinha na garagem. Autos em bom estado podem ser
encontrados por cerca de R$ 10 mil. Aqueles mais rodados e em estado de
conservação um pouco piores saem até por R$ 3 mil.
"O
Fusca sempre teve boa aceitação, e o preço depende de seu estado.
Aqueles muito mais caros são realmente especiais, com peças originais e
placa preta, de colecionador", concluiu.
Bastos,
por sua vez, lembrou que a baixa potência do motor, próxima a 40
cavalos, e a difícil visão interna não são desestimulantes da procura.
"Ele tem tudo ao contrário do atrativo, mas tem esse carisma",
finalizou.
Trajetória
O
Fusca foi criado durante a Segunda Guerra Mundial, a pedido de Adolf
Hitler. O austríaco, que estava à frente do governo alemão, queria um
auto de qualidade e preço acessível, o verdadeiro "carro do povo", que
em alemão significa volkswagen.
O
modelo veio para o Brasil na década de 1950. A produção se manteve até
1986. Oito anos depois, em 1993, o então presidente, Itamar Franco,
solicitou a reabertura da fabricação - que durou três anos, até 1996.
No total, foram vendidas 3,3 milhões de unidades do veículo no Brasil.
De
acordo com a WebMotors, no Brasil o nome Volkswagen soava estranho, e
como o V tem som de F, o diminutivo da palavra ganhou a sonoridade da
palavra "fusca".
fonte: http://dinheiro.br.msn.com/financaspessoais/noticia.aspx?cp-documentid=6313885
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